Hyeres Avenir

Route du sel, avec ou sans voitures?

A l'heure de la réouverture de la route du sel à la circulation automobile, le débat est ouvert comme chaque année sur ce fait, sans toutefois aboutir à une quelconque action concrète, notemment de la part des opposants à cette réouverture.

Un état des lieux s'impose donc sans doute :

- Il est indéniable d'admettre que d'une part cette liaison routière facilite l'accés à la partie occidentale de la presqu'île de Giens, reste à prouver si cela représente un gain de temps réel, ce qui ne semble pas évident, à moins de prendre des risques insensés pour le conducteur et pour les piétons. D'autre part, cet axe de circulation est aussi un moyen de désengorger la route de la Capte lors des grandes périodes de fréquentation de la presqu'île. Cela dit les bouchons sont aussi fréquents sur la route du sel que sur la route de la Capte, puisqu'ils correspondent à des retours de plage et aux retours de Porquerolles.

- Il est également évident de constater, au vue de l'engouement pour ce site quand il est fermé à la circulation, que la route du sel et l'ensemble du site allant de l'Almanarre à la Madrague constitue un des rares endroits de la commune où l'on peut se promener, faire du roller, se ballader en vélo, jouer au ballon, aller à la plage, faire du cerf-volant, courir, et toute autre activité de plein-air, sans pour autant se soucier d'une quelconque circulation automobile.

- Pour ce qui est de l'argumentaire touristique, on peut estimer que les parkings situés à chaque extrémité du tombolo suffiraient à accueillir les véhicules de ceux qui s'y rendraient l'été pour aller la plage. D'autant plus que les restaurants de plage n'y existent plus, en particulier celui qui se situait en plein milieu du tombolo.

En conclusion, il semble que la fermeture définitive de la route du sel à la circulation répond à plus d'arguments positifs pour le bien être public que le maintien de l'ouverture saisonnière. Si le bon sens devrait guider une décision à prendre sur ce sujet, il devrait sans doute tenir compte en priorité des besoins réels de la population permanente hyéroise, et proposer une résolution différente des problèmes des habitants de Giens ou des touristes qui n'y résident que quelques jours par an.

Les déchets de l'avenue Gambetta

La plus belle avenue de Hyères, une déchetterie en plein air.

Ce qui doit être considéré comme l'axe de circulation principal de la ville, aussi bien automobile que piétonnier, laisse pantois quand à la directive municipale interdisant l'utilisation de containers à déchets pour stocker les poubelles des particuliers et professionels. Ceux-ci doivent simplement les déposer au pied des palmiers centenaires de l'avenue avant leur ramassage à l'aube. Ce qui laisse d'une part largement le temps au chiens errants de se "servir" dans les sacs, et d'autre part offre un triste spectacle non seulement au point de vue touristque mais surtout aux riverains. Sans parles des odeurs et de l'effet dispersant du vent.

Alors que bon nombre de communes du Var sont engagées depuis longtemps dans un processus ambitieux de tri collectif des déchets ménagers, Hyères est restée bloquée au 19ème siècle, avant même l'apparition des poubelles imaginées par l'inventeur dont elles portent le nom.

Pénurie d'eau sur les îles

Cela fait trois ans que les îles d'Hyères vivent en pénurie d'eau et en restriction d'usage par arrêté municipal. Seule solution trouvée à ce jour : une péniche qui approvisionne en eau potable les îles (Port Cros et Porquerolles). Conséquence : un hausse de la part municipale du coût du mètre cube pour TOUS les habitants de Hyères. Tout cela parcqu'aucune décision n'a été prise depuis 30 ans pour palier à ce problème. Installer une ligne d'eau sous-marine n'est pas un problème technique mais bien plus politique. Mais comment expliquer au million de touristes se rendant chaque année sur les îles qu'ils ne peuvent avoir accés à de l'eau potable, que les rues sont sales et les fleurs fanées, qu'ils ne peuvent se doucher correctement dans les chambres d'hôtels, et qu'ils ne peuvent avitailler correctement dans les ports.